成果介紹
整車控制系統(tǒng)采用 CAN 網(wǎng)絡(luò)和分層控制的電子架構(gòu),包括 CAN 網(wǎng)絡(luò)
結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、各零部件控制器之間的控制信息協(xié)調(diào)管理;整車控制
器(VCU)硬件,包括控制器輸入信號(hào)調(diào)理及接口、運(yùn)算處理電路、輸出
驅(qū)動(dòng)電路、示范運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)程監(jiān)控及數(shù)據(jù)讀取電路、EMC 設(shè)計(jì)、抗振設(shè)計(jì)、防
護(hù)設(shè)計(jì);整車控制軟件模塊,包括整車能量管理策略、驅(qū)動(dòng)控制策略、
制動(dòng)能量回收策略、高壓安全管理策略、故障自診斷策略等。采用基于
模型的開(kāi)發(fā)平臺(tái),可應(yīng)用于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。
成果應(yīng)用案例介紹
市場(chǎng)預(yù)期:整車控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車安全必不可少的關(guān)鍵部件,也
是整車能量管理的基礎(chǔ)部件,具有非常重要的作用,隨著電動(dòng)汽車的產(chǎn)
銷量持續(xù)快速增長(zhǎng),具有非常廣泛的應(yīng)用前景。