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輪轂電機驅(qū)動是新能源汽車發(fā)展的終極方向,簡化了傳動系統(tǒng)，易于 方便布置，電機可單獨控制，單獨調(diào)節(jié)，易實現(xiàn)車輛底盤系統(tǒng)的電子化、 主動化和整車智能化，極大改善驅(qū)動性能和行駛性能。項目組歷時 7 年， 先后開發(fā)了 3 輪四輪獨立驅(qū)動輪轂電機越野車樣車，輪轂電機功率密度 3kW/kg.輪轂電機總成轉(zhuǎn)矩密度 45.7Nm/kg，整車動力性 0-80km/h 加速時 間 8 秒；搭建了輪轂電機分布式驅(qū)動硬件在環(huán)試驗臺架；開發(fā)了分布式 驅(qū)動整車控制系統(tǒng)，具備了分布式驅(qū)動車輛動力系統(tǒng)的整套開發(fā)能力。

市場預期：中國新能源汽車 2016 年產(chǎn)銷量已超過 50 萬輛，2020 年 預計產(chǎn)銷量超過 200 萬輛，本項目開發(fā)的輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)代表了新能 源汽車動力傳動的終極發(fā)展方向，同時為智能汽車及無人駕駛汽車提供 了最便捷的整車平臺，市場前景廣闊。